2020年，中国新能源车市已经步入快速发展的第十一个年头。2019年，连续多年高速增长的新能源汽车出现了4%的下滑，尽管今年5月行业已现回暖迹象，但是新能源汽车行业的新变革已经在即。
在新能源车产业的发展路上，充电效率始终是一个绕不开的话题。如何提升动力电池的充电速度、提高用户用车的便利性，是摆在所有新能源车厂商面前的一大难题。在这样的背景下，前不久广汽新能源官宣石墨烯超级快充电池有望量产，无疑成为行业的一大“福音”。
新能源动力电池产业不久将迎来巨变
已经发展了十一年的中国新能源汽车产业，虽然目前纯电动续航里程问题已经基本得到解决，但还有一个产业腾飞前夜亟待解决的问题：纯电动车现在之所以无法取代燃油车，痛点就是充电速度。动辄一个小时或几个小时的充电速度，和燃油车三五分钟的加油速度无法比较。
什么样的电池可以完成快充？行业内将目光再一次聚焦于本世纪材料领域重大发现——石墨烯。据悉，广汽新能源的石墨烯电池是基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池”，目前已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。
值得关注的是，据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。长久以来，电动汽车的充电速度，一直是其与燃油车竞争的软肋。业内专家分析，相关技术如果可以落地并走向实车，将给行业突破带来希望。可以预计，一旦石墨烯电池实现大规模量产，不仅将使新能源汽车的动力电池产业迎来巨变，其本身也将拥有非常光明的发展前景。
广汽新能源屡次占据技术高地的“秘籍”
值得关注的是，拥有石墨烯电池前端科技的广汽新能源，是近年来在中国新能源汽车市场迅速崛起的一股领军力量。毫无疑问，对于新能源车来说，科技正在成为热销的原动力，对于创新科技公司广汽新能源来说更是如此。依托广汽集团强大产业积累和企业实力，广汽新能源具备了全球研发网、全球供应链、广汽生产方式和营销服务新生态等四大体系优势。
正因为此，自2017年成立以来，广汽新能源在新能源“高精尖”领域的研发成果层出不穷，不断占领技术高地。其背后是广汽新能源对包括新科技、新智造、新产品、新生态、新体系为代表的“五新”战略的不懈坚持。比如，广汽新能源基于车联网采集数据，对每一台车辆进行数字仿真，系统虚拟出的车辆与真实车辆运行工况同步，还能做到远程分析和诊断车辆异常与车辆故障，实现广汽新能源、广汽研究院、硅谷研发中心、电池供应商全球四地联合24h实时监测。
除此之外，广汽新能源的四大体系，包括平台科技、智造科技、智能科技、服务科技，对研发和产品体系也不断给予助力。其中，平台科技方面，广汽新能源花费30亿元打造领先行业两代的GEP 2.0纯电专属平台；智造科技方面。广汽新能源2018年底建成的广汽新能源智能生态工厂，具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、大规模定制化生产、能源综合利用等四大全球领先优势。
广汽新能源多款车型均受益智能科技，比如6月16日刚刚上市的“下一代智能SUV”埃安V，就搭载了一键遥控泊车、ADiGO 3.0自动驾驶系统、5G智能健康座舱等前瞻智能科技。服务科技方面，广汽新能源线上APP定制化服务与线下25hours体验中心“链接生活型”服务相结合，构建“用户-经销商-主机厂”的金三角服务新模式。