中国石化1号生物航空煤油在顺利完成为期两年的适航审定所有“规定动作”后，今天获颁中国民用航空局相关技术标准规定项目批准书(CTSOA)。此举标志着这一备受国内外关注的国产生物航煤正式获得适航许可，迈入商业化应用阶段;我国也由此成为全球首个对生物航煤产品进行适航审定并颁发许可证的国家。
中国民航局航空器适航审定司副司长徐超群在颁证仪式上称，此次中国石化1号生物航煤的适航审定，是我国自主生产、自主验证、自主审定的一个创举，对促进航空生物燃料在民航业的应用具有重要意义。他表示，大力推动航空可替代清洁能源的应用，才能实现全球航空业2020年碳中和、2050年碳排放减半的规划，而航空生物燃料目前是可持续航空燃料的首选。
中国石化高级副总裁戴厚良介绍，中国石化2009年启动生物航煤的研发，成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术;2011年9月，在下属镇海炼化杭州石化生产基地改造建成一套生物航空煤油工业装置及调和设施，这是亚洲第一套生物航煤工业化生产装置;2011年12月，该装置首次生产出合格生物航煤;2012年10月，又成功将餐饮废油转化为生物航煤产品;2011年12月5日，中国石化正式向中国民航局提交了中国石化1号生物航煤的适航审定申请;2013年4月24日，该生物航煤在上海虹桥机场成功试飞。
中国民航局航油航化适航审定中心主任夏祖西在介绍此次审定过程时表示，为确保民用航空器和乘客生命财产安全，中国民航局将生物航煤作为航空零部件进行管理，把对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，进行全面监管。在2012年2月28日正式受理中国石化1号生物航煤适航审定申请后，成立专家组对其全套生产技术资料和试验数据进行了严格审查，并进行了发动机台架验证和试飞验证。专家组历时两年最终审定认为，中国石化1号生物航煤生产质量稳定，性能满足实际使用要求，通过了适航审定程序和指标要求，具备商业化应用条件，可以颁发适航许可证书。
据介绍，生物航煤的原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，在全生命周期中具有很好的降低二氧化碳和颗粒污染物排放作用。目前，中国石化1号生物航煤碳减排幅度达50%左右，最高达90%。