全国首座使用5G漏缆实现信号覆盖的高铁大桥——沪苏通长江公铁大桥7月1日通车。作为5G网络承建方，南通铁塔公司统筹3家电信企业共建共享，采用“微站+漏缆技术”结合的综合覆盖方案，实现大桥5G网络全覆盖。
该铁路桥5.837公里主跨段采用的5G漏缆技术，来自设在南通的中国铁塔—中天科技联合实验室。漏缆，是漏泄同轴电缆的简称，主要满足山区隧道和地铁、矿井等特殊场合无线通信所需。通俗说，即在特制的同轴电缆上以一定的间隔和不同形式开槽，使其电信号能量能从电缆槽口辐射出来，以达到向外传播和接收外来无线电波的目的，就像为无线电波的进出洞开了一扇“大门”。中国铁塔—中天科技联合实验室采用渐变分频技术，优化漏缆覆盖强度、扩展覆盖频段，使整体信号覆盖均匀，创新开发新型5G漏缆。
中天科技集团总裁薛驰表示，此次沪苏通大桥在建设过程中，运用了一大批新材料、新工艺，高强度桥梁缆索制造中最为关键的热处理钢丝也由中天科技提供。